Hay una combinación de alianzas, conocimientos técnicos y políticas que están en marcha para cumplir con los Objetivos Mundiales y no dejar a nadie atrás. Una agenda urgente y ambiciosa.

El plan de poner al mundo en el camino de un desarrollo más próspero y sostenible para todos ha sido una visión compartida por 156 países que ha implicado la ejecución de planes de acción nacionales y locales, y el compromiso de las empresas, los medios de comunicación, la academia y la sociedad civil.

La agenda, que se enfoca en lograr un territorio justo, equitativo e inclusivo, espera erradicar la pobreza extrema, poner fin a todas las formas de malnutrición y de discriminación a mujeres y niñas, garantizar el acceso universal a servicios energéticos y reducir significativamente todas las formas de violencia, entre otras 169 metas de los 17 ODS.

Gracias a los esfuerzos conjuntos de los gobiernos y sus alianzas se han logrado avances. Por ejemplo, a 2018 aumentó la productividad laboral y más de cien países cuentan con iniciativas y políticas de consumo y producción sostenibles. Sin embargo, aún hace falta trabajar más para cerrar la brecha y atender temas como el riesgo de desempleo en los jóvenes, la contaminación en las ciudades y seguir manteniendo respuestas oportunas a temas como los conflictos armados, el cambio climático y las desigualdades.

Para António Guterres, secretario general de las Naciones Unidas, “a tan solo doce años del plazo del año 2030, debemos impulsar la noción de urgencia. El cumplimiento de la agenda requiere medidas inmediatas y aceleradas por parte de los países, así como alianzas colaborativas entre los gobiernos y las partes interesadas en todos los niveles”.

Al invertir en los ODS, invertimos en el futuro, asegurando un mundo en el que luchamos por la paz, la estabilidad y la prosperidad, para no dejar a nadie atrás”. 

António Guterres, secretario general de las Naciones Unidas.

Algunas de las iniciativas que se han tomado en este sentido son la creación del Mainstreaming Acceleration Policy Support, MAPS, un enfoque ágil y común que se sostiene en la transversalización, aceleración y apoyo a las políticas, y la creación del Centro de los Objetivos de Desarrollo Sostenible para América Latina y el Caribe, CODS, el primero de la región ubicado en Colombia, con el apoyo de universidades de Brasil, Chile, México y Perú.

El llamado impostergable es a que toda la sociedad civil acoja esta agenda de desarrollo sostenible como un camino y una oportunidad para hacer de cualquier rincón del mundo un mejor lugar para vivir.

La historia que cuenta Medellín es un ejemplo de resiliencia, un modelo institucional y una fortaleza para formar nuevas alianzas nacionales e internacionales que conserven el camino de la transformación.

La segunda ciudad capital de Colombia tiene un relato épico que muchos quieren conocer. De vivir una época oscura hace un par de décadas, pasó a convertirse en una de las más innovadoras y con mejor planeación urbana y social. Un cambio que no se produce por azar y que es resultado de la integración de los sectores público, privado y académico, de pensar en conjunto con la ciudadanía qué lugar se quería habitar y del compromiso institucional que se mantiene, así cambien los líderes que gobiernan.

Esas son algunas de las claves que permiten que en Medellín sucedan las cosas. Otras razones, no menos importantes, son tener un producto interno bruto que representa cerca del 8 % nacional; contar con seis de las diez compañías con mayor valor en la Bolsa de Valores de Colombia: Bancolombia, Cementos Argos, Grupo de Inversiones Suramericana, Grupo Nutresa, Isa y Grupo Argos; aportar más del 50 % de la producción nacional de electrodomésticos, automóviles, motocicletas y ascensores con la red de ensamble; tener tres zonas francas, siete clúster estratégicos en negocios digitales, hábitat sostenible, moda y fabricación avanzada, café, energía sostenible, Medellín health city y turismo de negocios, además de una política de desarrollo económico que mejora los índices de calidad de vida de todas las personas, sin discriminación.

Treinta delegados de más de diez ciudades de Asia y África participaron de la segunda versión de Medellín Lab, entre el 28 de octubre y el 2 de noviembre del 2018, para compartir lecciones aprendidas en urbanismo, movilidad y financiación.

La directora ejecutiva de la ACI Medellín, Catalina Restrepo Carvajal, afirma que en la ciudad las dificultades se convierten en oportunidades y se saben solucionar problemas. No solo lo hizo superando los conflictos generados por el narcotráfico, también poniendo toda la capacidad institucional, arquitectónica, social y económica para transformarse. “Somos una ciudad que ofrece espacios de calidad, un sistema integrado de transporte con metro, tranvía, buses articulados y cables, múltiples oportunidades de educación, empleo, cultura y recreación, y herramientas gubernamentales y tecnológicas para convivir con respeto. Además, el talento humano, la calidez y amabilidad de la gente facilitan el trabajo en equipo de manera interdisciplinaria”.

Una mirada internacional

Medellín está contando otra historia que reconocen los expertos del mundo. Philip E. Karp, director de Gestión del Conocimiento del Banco Mundial, explica por qué la ciudad es un modelo de innovación que atrae miradas.

“Durante un periodo prolongado, una sucesión de líderes ha demostrado la voluntad de reconocer y abordar problemas profundamente arraigados, proporcionando la continuidad necesaria para rehabilitar los barrios y mejorar sus condiciones de vida. Trabajando con recursos limitados, la ciudad ha ideado medios alternativos para generar fondos y ha implementado proyectos en áreas estratégicas donde se puede generar el mayor impacto. Así, se han creado respuestas no convencionales que incluyen el primer sistema de transporte público de teleféricos y las escaleras mecánicas urbanas que mejoran la movilidad en las comunas de las laderas”.

Esta es una muestra de resiliencia que espera seguir vigente, además de fortalecer una alianza global para el desarrollo que satisfaga las necesidades de los más vulnerables. Sumando 2016 y 2017,  a noviembre de 2018, Medellín ha logrado USD 29,86 millones en cooperación extranjera, 17 alianzas de Cooperación Sur – Sur, 7 buenas prácticas internacionales, 40 aportes de cooperación Sos Paisa y 66 proyectos impactados con cooperación internacional técnica y finanaciera.

Asimismo, se constituyeron otras alianzas importantes con entidades como el Banco Interamericano de Desarrollo, BID, la Unesco, el Ministerio de Transporte de Japón, el Ministerio de Territorio, Infraestructura y Transporte de Corea (Molit), C40, Bloomberg, el Banco Mundial y el gobierno de Singapur, un ejemplo de cómo el trabajo articulado de instituciones como la ACI Medellín y gobiernos del mundo logran los mejores resultados, sin duda, un gana – gana para el intercambio de experiencias como el Medellín Lab.

Medellín ha puesto las necesidades de sus ciudadanos a la vanguardia de la planificación, inculcando una cultura de diálogo abierto y cooperación entre el gobierno, las entidades privadas y las comunidades”.

Philip E. Karp, director de Gestión del Conocimiento del Banco Mundial.

Aprender viviendo

Una de las experiencias pioneras en Medellín es recorrer con los académicos y expertos internacionales las calles de la ciudad, dialogar con la gente y vivir en primera persona el cambio urbano.

Desde 2017, cuando se creó la metodología Medellín Lab, Laboratorio de experiencias de ciudad, profesionales de América Latina, de Estados Unidos y de otros continentes han realizado este ejercicio de inmersión con talleres intensivos, visitas, diálogos e intercambio de conocimiento. La temática del primer Medellín Lab en 2017 fue sobre la reducción del crimen y la violencia, y en el 2018, sobre Fronteras en la Transformación Urbana. Para Karp, “esta es una forma efectiva de compartir, replicar, adaptar y ampliar soluciones exitosas para los desafíos del desarrollo urbano y comunitario de otros países”.

Con este trabajo el Banco Mundial, además, ha ofrecido capacitación al equipo de la ACI Medellín para fortalecer las capacidades de la agencia como una organización de intercambio de conocimiento.

Así, Medellín, como laboratorio vivo, hace de su historia un caso de éxito que puede contribuir al mejoramiento de otras ciudades mediante alianzas efectivas para la implementación de nuevos proyectos de desarrollo en el mundo.

Hoy Medellín es una ciudad que estará pintada de colores todo el año: el gris de algunos muros y pisos ha sido reemplazado por árboles, palmas, arbustos y otras especies.

La historia y el futuro de Medellín, una de las ciudades colombianas más visitadas de Colombia, pasan por su centro. En él conviven la tradición, una oferta de servicios con más de 22.000 negocios comerciales y una avenida verde que lo atraviesa de norte a sur, la Jorge Eliécer Gaitán, más conocida como la avenida Oriental, que ahora luce una nueva imagen. Donde antes había pisos duros de concreto, ahora los ciudadanos encuentran un corredor verde de 2,3 kilómetros.

Allí se sembraron 308 árboles, 240 palmas y más de 90.000 especies de plantas que han mejorado el paisajismo, disminuyen hasta 2 ºC la temperatura ambiente del lugar, mejoran la calidad del aire y proporcionan sombra y hábitat para diferentes especies de insectos y aves.

Además de la avenida Oriental, otros 17 corredores viales, 12 quebradas y los tres cerros tutelares: Nutibara, El Volador y La Asomadera, integran el programa de Corredores Verdes, estrategia que apunta al mejoramiento ambiental de la ciudad y al reverdecimiento de estos lugares para reducir las islas de calor.

Para Sergio Andrés Orozco, secretario de Medio Ambiente de Medellín, entidad que lidera este programa en conjunto con la Secretaría de Infraestructura, “con los treinta corredores estamos volviendo a conectar toda la ciudad, que la fauna transite por aquí sin ningún problema y encuentre un ecosistema en el que pueda vivir”.

Los muros verdes, de lo urbano a lo ambiental

Un total de 5.000 m², entre paredes y columnas de concreto en espacios públicos, fueron intervenidos con plantas enredaderas como filodendros, begonias blancas y moradas, tumbergias y lágrimas de cristo para regular el clima, capturar CO₂ y material particulado, emitir oxígeno y enriquecer la biodiversidad.

Treinta corredores viales se están formando en Medellín para conectar vías, parques y cerros, mejorar la calidad del aire y reducir el ruido y la temperatura.

El ingeniero forestal Fabio Saldarriaga, uno de los responsables de sembrar y hacer mantenimiento a los muros verdes, destaca que esta tarea aporta para que Medellín cada día sea más verde, biodiversa y tenga un aire más limpio. “Donde podamos hacer más muros con enredaderas y otras especies de plantas, allí estaremos”, afirma.

Estos jardines verticales están ubicados en puntos estratégicos como el viaducto del metro de la Línea B, en los muros laterales del puente de metroplús en la avenida Ferrocarril, en el ecoparque El Molino en Manrique y en el Parque Biblioteca Presbítero José Luis Arroyave, de San Javier.

Pero más allá de acciones puntuales como los Corredores Verdes, la ciudad viene trabajando con redes internacionales y estableciendo alianzas que contribuyan a la renovación urbana. Por ejemplo, se firmó un convenio con el Centro Tecnológico Cartif de España, por medio de una convocatoria mundial, para aprender de las experiencias del programa Urban Green Up, implementado en Valladolid, España; Liverpool, Reino Unido; e Izmir, Turquía, para mitigar los efectos del cambio climático con planes de renovación urbana basados en la naturaleza.

Si bien este es un buen principio para la ciudad, se trata de un tema que requiere compromiso y trabajo continuo, una participación amplia de varios sectores, públicos y privados, y la búsqueda innovadora y permanente de alternativas que consoliden una ciudad ambientalmente sostenible.

Medellín hace parte de un grupo selecto de ciudades que trabajan unidas para mitigar los riesgos asociados al cambio climático, una decisión que implica la ejecución de un amplio portafolio de programas que impactará la calidad de vida de la gente.

Según datos de la ONU, cada década hay una pérdida de hielo en el Ártico superior a 1,07 kilómetros cuadrados, el promedio del nivel del mar aumentó en 19 centímetros entre 1901 y 2010, y desde 1970 la cantidad de desastres naturales se ha cuadruplicado a alrededor de 400 por año.

Estas cifras, más que alarmas irreversibles, se han convertido en una motivación y un motor de trabajo para múltiples países que buscan tomar medidas urgentes que reduzcan las emisiones de gases de efecto invernadero.

San Francisco, en Estados Unidos, por ejemplo, espera mudarse a cero desperdicios en el 2020; Londres, en Reino Unido, ha reducido el número de vehículos en el distrito central de negocios; y Sídney, en Australia, planea que todos sus habitantes estén a 250 metros, a pie, de un parque verde.

Por el trabajo articulado e integrado a favor del medioambiente, Medellín fue elegida como la ciudad vicepresidenta del Comité Directivo de C40, además, representa a Latinoamérica en conjunto con Santiago de Chile y Quito.

Medellín ha decidido seguir el ejemplo de las grandes capitales con varias acciones. La primera y una de las fundamentales fue incorporar el tema ambiental como bandera del Plan de Desarrollo de 2016-2019, lo que lo convierte en un compromiso de gobierno, asociado a unos indicadores y a unas actividades puntuales. Adicionalmente, la ciudad se unió desde 2016 a la liga de territorios que lideran el camino hacia un futuro más saludable y sostenible: C40. Esta acción conecta a profesionales, crea relaciones de confianza entre países e impulsa, de forma libre y sensible, ideas, soluciones y lecciones que hagan más fuerte el trabajo colectivo de todas las ciudades miembros. Hoy son más de 10.000 acciones ejecutadas por 96 ciudades.

Una ciudad amigable con el planeta

En una apuesta por el mejoramiento ambiental, Medellín ha asumido varios compromisos. Realizar un inventario de gases de efecto invernadero bajo los lineamientos del Global Protocol for Community-Scale Greenhouse Gas Emission (GPC) y firmar tres acuerdos: el Deadline 2020, un documento guía para implementar el Acuerdo de París; la declaración de calles libres de combustibles fósiles; y, por último, alcanzar una distribución equitativa entre toda la población de los beneficios ambientales, sociales y económicos que se generen de las acciones ambientales ejecutadas.

Asimismo, el municipio se ha propuesto consolidar una red ambiental conformada por 30 Corredores Verdes que conectan vías, quebradas, cerros y parques, con beneficios como mejorar la calidad del aire y reducir los niveles de ruido y temperatura; tener 35 ecoestaciones en operación en el Valle de Aburrá, contar con más de 200 vehículos eléctricos, operar el sistema EnCicla que proporciona más de 65.000 viajes diarios en bicicleta y trabajar en un programa piloto que proveerá 1.500 taxis eléctricos mediante un pago concertado y de alto impacto social.

Otras acciones paralelas son tener el inventario de gases de efecto invernadero que identifica cuáles son los sectores que más toneladas de CO2 emiten, desarrollar un plan de gestión para enfrentar el cambio y la variabilidad climática, firmar el pacto por la calidad del aire de Medellín con 83 empresas que se comprometieron a realizar acciones que ayuden a disminuir la emisión de gases contaminantes y avanzar en la renovación del transporte público con buses de tecnología Euro 5.

Gracias a estas acciones, lideradas por la Secretaría de Medio Ambiente con la participación y aporte de empresas privadas, la academia y otras secretarías municipales como Movilidad, Infraestructura y Planeación, Medellín avanza en el tema de sostenibilidad ambiental, están sentadas las bases gubernamentales y se ha generado mayor conciencia ciudadana para que la ciudad continúe en la ruta del crecimiento y de la expansión sostenible.

Un llamado mundial desde la región

Durante la Cumbre Global sobre la Acción Climática (GCAS) y la reunión del Comité Directivo del C40, que se realizaron en septiembre en San Francisco, Estados Unidos, el alcalde Federico Gutiérrez Zuluaga presentó los avances ambientales de Medellín.

En el evento, el mandatario local destacó la firma del pacto por la calidad del aire que vincula a 83 actores públicos y privados, además de la Red C40 que contiene 446 compromisos con metas a 2030.

Para el mandatario local, “tomar acciones frente al cambio climático ya no es una opción. Podemos tener diferencias políticas y culturales, pero compartimos el amor por nuestras ciudades y por nuestra gente. Sé, además, que tenemos la convicción de entregarles a nuestros hijos un mundo más amable en todo sentido”.

¿Convertir basura en energía limpia? A esto le apuesta el proyecto que la compañía Exergy, de Reino Unido, propuso para la capital antioqueña. Gracias a la gestión de la ACI Medellín, esta empresa europea llegó a trabajar a la ciudad por el cuidado ambiental.

Cerca de 3.100 toneladas de basura provenientes de todo el Valle de Aburrá y de 23 poblaciones más del resto de Antioquia llegan cada día al relleno sanitario La Pradera. Lo que se desecha en casa termina en este botadero de 382 hectáreas del municipio de Donmatías, en el norte de Antioquia.

Aunque la vida útil de este relleno que opera desde 2003 se calculó para 50 años, la sobrecarga acelerada de materiales prevé un llenado más rápido. En ese contexto, la empresa Exergy, de Reino Unido, propuso una solución sintonizada con los Objetivos de Desarrollo Sostenible, concretamente con el de producción y consumo responsables.

¿Qué tal aprovechar los residuos sólidos como fuente energética y térmica, reducir una parte de las 90.000 toneladas de residuos generados al mes y disminuir el costo de operación del relleno en $2.500 millones?

Más de 49.000 millones de pesos anuales se podrían ahorrar en Medellín con la implementación de Waste2Energy.

Esa propuesta fue presentada en la ciudad mediante una tecnología innovadora llamada Waste2Energy, de la empresa Exergy, en asocio con el Cidet –Centro de Investigación y Desarrollo Tecnológico para el Sector Energético– y la Universidad EIA.

La llegada de Exergy a la ciudad contó con el apoyo de la ACI Medellín y de Ruta N, desde donde se articuló la comunicación con la empresa extranjera y se coordinaron las condiciones a fin de avanzar en los estudios necesarios para ejecutar el proyecto.

Energía sostenible

Exergy Limited suma cerca de siete años de fundación y experiencia en la realización de proyectos de ingeniería enfocados en energía, construcción, procesos en la industria y proyectos de I+D, centrados en la sostenibilidad. Además de la sede central en Coventry, Reino Unido, la empresa tiene oficinas en Delft, Países Bajos; en Minneapolis, Estados Unidos; y desde 2016 en Medellín gracias a una convocatoria pública de financiación de Prosperity Fund Colombia 2016.

“La empresa, por su experiencia y capacidad, desarrolló un proyecto de prefactibilidad en aprovechamiento de residuos sólidos urbanos en el Valle de Aburrá y valorización de esos residuos”, explica Johann Carlos Ramírez, líder de la Línea de Energía de Exergy Latinoamérica SAS Colombia.

Un territorio por explorar

En muchos países del mundo se hace un aprovechamiento de los residuos para generar energía y se evitan aspectos como los altos costos económicos y la afectación a la calidad del aire y los ríos. Por ejemplo, en Suecia, Países Bajos y Alemania se aprovechan hasta el 90 % de los desperdicios sólidos. En Colombia, el 83 % de la basura termina en rellenos sanitarios, cifra que se convierte en una oportunidad para innovar e impulsar una iniciativa más amigable con el medioambiente.

El método

La metodología exergética que implementa Exergy es un concepto que combina el uso óptimo de recursos como la energía, el agua y otros materiales minimizando las emisiones de CO2 y otras sustancias que contaminan. En Twin Cities, Minnesota, se realizó una prueba piloto y se comprobó que, con este sistema, se reducen las emisiones de carbono en 39 % y bajó el consumo de agua en 73 %.

“Hay un liderazgo claro de los países nórdicos, con incentivos muy fuertes por parte del gobierno para que haya un reciclaje muy efectivo para la generación de energía, producción de biocombustibles o biocompuestos químicos a partir de residuos sólidos urbanos”, declaró Fernando Centeno, líder de Innovación de Exergy.

Más de 15 % de los residuos que llegan a La Pradera están constituidos por material reciclable.

Esas cifras llevaron a Exergy a plantear el proyecto Waste2Energy y el proceso inició con un análisis técnico para proyectar el costo de la inversión y el punto óptimo para ubicar la planta. Entre dos opciones, Bello y Barbosa, la mejor era la primera para instalar una planta de reciclaje, incineración y aprovechamiento de subproductos conectados con la Planta de Tratamiento de aguas residuales (PTAR) de EPM, desde donde se podría generar energía eléctrica y térmica, además de subproductos que podrían servir para la industria de la construcción.

“De ocho posibles modelos de negocio este era el más adecuado, porque además de la parte técnica, se valoró la reducción de emisiones de metano a la atmósfera, así como la mitigación del impacto ambiental sobre el agua”, manifiesta Johann Ramírez.

El estudio de prefactibilidad, que costó unos 600 millones de pesos, fue sufragado por Exergy y presentado al gobierno y a las empresas de servicios de la ciudad.

Otras alternativas

Aunque la implementación de Waste2Energy está en análisis, para la segunda etapa del estudio se requiere una inversión de 4.000 millones de pesos. Exergy sigue en Ruta N buscando otras posibilidades en el ecosistema local para ofrecer soluciones sostenibles a la región.

Es así como han visitado diferentes poblaciones del oriente de Antioquia y han encontrado diversas iniciativas locales, entre ellas en El Carmen de Viboral, donde abrieron una planta de biogás en el relleno sanitario La Cimarrona, y en El Santuario, donde adecuaron un sistema de compostaje con tecnología propia.

De igual forma, Exergy está invirtiendo en una edificación de uso mixto, vivienda y oficinas, estimulados por la apuesta de la Alcaldía de Medellín en la renovación urbanística del centro.

Esta edificación será diseñada con un concepto bioclimático para el consumo de agua y energía, construcción sostenible, calentamiento con energía fotovoltaica, estación de recarga para motos y bicicletas eléctricas, y, por supuesto, educación en el tratamiento de los residuos para separar desde la fuente.

Gracias a la intervención de la ACI Medellín como enlace para la llegada de empresas de este tipo, y a la complementariedad de entidades como Ruta N, Exergy permanece buscando esquemas de negocio para reducir la huella ecológica y promover la sostenibilidad del planeta.

En Medellín se necesitarían alrededor de 860.000 millones de pesos para expandir y construir nuevos vertederos. ¿Por qué no hacer un mejor uso de estos residuos y recursos económicos y generar energía?”.

Fernando Centeno,
líder de Innovación de Exergy.

La ciudad avanza en la implementación de un transporte más amigable con el medioambiente y más moderno, eficiente y saludable para todos.

Para ir desde su casa en Belén La Palma, suroccidente de Medellín, hasta su oficina de trabajo en El Poblado, Daniela Chavarría usa bicicleta eléctrica. Sebastián Callejas, en cambio, viaja todos los días en metro desde la estación Acevedo, norte de la ciudad, hasta la estación Aguacatala. Ana María Vargas, finalmente, usa el tranvía de Ayacucho y el metro.

Si bien los medios de transporte que utiliza cada uno son diferentes, Daniela, Sebastián y Ana María tienen en común que llegan fácil a su destino, ahorran tiempo y dinero, no se estresan por la congestión vehicular y disminuyen la emisión de gases contaminantes a la atmósfera, aportando de esta forma a que el aire en Medellín sea más limpio y de calidad porque son cero emisiones, como también lo son los metrocables de Santo Domingo (nororiente), San Javier (occidente) y La Sierra (centro oriente).

Además, demuestran el avance de la ciudad en sostenibilidad, su consolidación como referente nacional y su trabajo para ser la capital latinoamericana de la movilidad eléctrica en el futuro.

Decisión y compromiso

Algunos de los proyectos que se están ejecutando para garantizar a los ciudadanos un sistema de transporte público eficiente y amigable con el medioambiente son:

• Renovación de toda la flota de buses por vehículos que funcionen con tecnologías de bajas emisiones como el Euro IV, V y VI, gas natural o electricidad. Se espera una reducción de 5,4 toneladas de material particulado 2.5 y 4.066 toneladas de CO2.
• 30 buses articulados y 47 padrones del Metroplús, que transitan desde la Universidad de Medellín (suroccidente) hasta Aranjuez (nororiente), funcionan con gas natural, además, el sistema cuenta con un bus eléctrico con capacidad para 160 pasajeros y con una batería que le permite recorrer 280 kilómetros.
• Desarrollo de un proyecto, entre la Secretaría de Movilidad y EPM, para que las empresas de taxis cambien los vehículos que funcionan con combustibles fósiles por eléctricos. En los próximos tres años habrá 1.500 taxis eléctricos.
• 25 ecoestaciones o electrolineras públicas para carros eléctricos distribuidas en diferentes puntos de la ciudad y en Envigado, Sabaneta y Rionegro.
• Construcción de 80 kilómetros de ciclorrutas que fomentan el uso de la bicicleta.

Actores claves

Para que Daniela y todos los ciudadanos disfruten de las alternativas de transporte limpio, diferentes entidades trabajan articuladamente, entre ellas el Área Metropolitana, el Metro, el aeropuerto Olaya Herrera y las secretarías de Movilidad, Medio Ambiente e Infraestructura.

Especialmente, el Área Metropolitana lidera dos proyectos para disminuir la contaminación del aire en el Valle de Aburrá. Se trata del Pigeca (Plan Integral de Gestión de Contaminación del Aire) y el Poeca (Plan Operacional para Enfrentar Episodios Críticos de Contaminación Atmosférica). Entre sus actividades se encuentran medir las variables meteorológicas a través de 21 estaciones; controlar los centros de diagnóstico automotor y monitoreo a fuentes fijas; e impulsar un sistema de transporte integrado de bajas emisiones.

Adicional a esto, la Agencia de Cooperación e Inversión de Medellín y el Área Metropolitana –ACI Medellín– ha cumplido un papel importante en esta transformación. Según Humberto Iglesias Gómez, secretario de Movilidad de Medellín, “nos ha permitido compartir espacios con otras ciudades y países que han avanzado mucho en este tema. Hemos ido a Alemania, Suecia, Francia y Corea del Sur, donde conocimos sus experiencias y nos mostraron oportunidades de mejoramiento”.

De hecho, entre Medellín y París existe una alianza para trabajar juntos e intercambiar buenas prácticas. “Ellos nos han enseñado a mejorar, saber qué debemos hacer para prevenir el deterioro ambiental y a que la gente, sin importar su estatus socioeconómico, se baje de su carro particular y prefiera los medios públicos”, asegura Iglesias.

Estos logros obtenidos son prueba de que Medellín está viviendo una revolución para lograr un sistema de transporte más moderno, eficiente, accesible, integrado e inteligente que contribuya al cuidado de la Tierra.

Contaminación Atmosférica). Entre sus actividades se encuentran medir las variables meteorológicas a través de 21 estaciones; controlar los centros de diagnóstico automotor y monitoreo a fuentes fijas; e impulsar un sistema de transporte integrado de bajas emisiones.

Estos logros obtenidos son prueba de que Medellín está viviendo una revolución para lograr un sistema de transporte más moderno, eficiente, accesible, integrado e inteligente que contribuya al cuidado de la Tierra.

Una inversión histórica

El Ministerio de Territorio e Infraestructura de Corea del Sur realizará un proyecto de cooperación con Medellín por 12,5 millones de dólares para seguir desarrollando la movilidad sostenible con energías limpias, el mejoramiento del centro de control de información del tráfico y las fases semafóricas, y la implementación de parqueaderos públicos regulados y paraderos inteligentes en los que el usuario conozca cuáles son las rutas de buses, las frecuencias y el tiempo estimado de llegada a su destino.